深圳2023年5月19日 /美通社/ -- 5月16-18日，全球第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV南德”）受邀出席第二屆中國國際電池產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（以下簡稱“CIBICS”）。本次大會(huì)由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)（CIAPS）主辦，聚集國內(nèi)外電池產(chǎn)業(yè)集群及業(yè)內(nèi)翹楚，攜手共話綠色低碳未來。TUV南德大中華區(qū)智慧能源副總裁許海亮先生、TUV南德大中華區(qū)工業(yè)產(chǎn)品部高級(jí)經(jīng)理李太偉先生、TUV南德大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)部高級(jí)經(jīng)理張德法先生受邀出席發(fā)表演講，分別對(duì)電池產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、如何實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、針對(duì)電池回收技術(shù)創(chuàng)新和未來發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表各自的看法與見解。

雙碳時(shí)代，電池產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)已經(jīng)成為全球各國家的共識(shí)，這成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。鋰電池作為新能源發(fā)電和新能源交通的重要載體，也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。而鋰電池的全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放。這對(duì)鋰電池企業(yè)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。在本次國際電池產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，TUV南德大中華區(qū)智慧能源副總裁許海亮先生表示：“鋰電池在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的過程中，承擔(dān)著新能源碳減排和電池自身價(jià)值鏈碳減排的雙重任務(wù)。鋰電池從原材料獲取、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸與分銷/零售、產(chǎn)品使用，直到再生利用或報(bào)廢各環(huán)節(jié)都要考慮到碳排放與減排規(guī)劃，才能制造更綠色的產(chǎn)品，助力碳中和目標(biāo)。目前許多領(lǐng)先的電池企業(yè)已經(jīng)規(guī)劃了自己的碳中和路徑，這讓更多的電池企業(yè)有了可參考的依據(jù)。”

TUV南德作為全球領(lǐng)先的第三方機(jī)構(gòu)，將為電池產(chǎn)業(yè)提供碳排放分析、盤查核查、科學(xué)碳目標(biāo)規(guī)劃、雙碳路徑規(guī)劃、碳中和認(rèn)證、碳管理數(shù)字化平臺(tái)搭建等一站式解決方案，助力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

助力海外建廠，TUV南德為鋰電產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量安全保駕護(hù)航

2022年全球新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量517.9GWh，同比增長71.8%，預(yù)計(jì)2023年全球電動(dòng)汽車電池使用量將達(dá)到749GWh。在巨大的市場潛力面前，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)并未滿足于中國市場，在鞏固國內(nèi)市場份額的同時(shí)，也陸續(xù)奔赴海外建廠。這不僅帶來了巨額的電池海外訂單，也為中國機(jī)器生產(chǎn)制造企業(yè)走向海外帶來了機(jī)遇。TUV南德大中華區(qū)工業(yè)產(chǎn)品部高級(jí)經(jīng)理李太偉先生表示：“過去幾年國家不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推進(jìn)制造業(yè)高端化，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工作。電池機(jī)器生產(chǎn)制造企業(yè)在滿足功能性的同時(shí)，也在向標(biāo)準(zhǔn)化、國標(biāo)化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。目前許多電池企業(yè)走向海外時(shí)，遇到了諸如法規(guī)符合性、標(biāo)準(zhǔn)符合性，甚至當(dāng)?shù)毓ぷ鲬T例等方面的問題，TUV南德通過全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、綜合性的技術(shù)能力，為電池企業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)提供一站式解決方案，幫助企業(yè)節(jié)約成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

后電池時(shí)代，如何發(fā)展？

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電池回收問題也越來越多。如何回收、提升產(chǎn)線的安全回收成為值得深思的問題。TUV南德大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)部高級(jí)經(jīng)理張德法表示：“鋰電回收是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，市場上有不同鋰電回收技術(shù)工藝路線，而且整體的技術(shù)尚處在初期發(fā)展階段，有進(jìn)一步提升的潛力。從技術(shù)流程上看，鋰電池屬于長流程產(chǎn)業(yè)，而且過程中采用了復(fù)雜化學(xué)工藝路線，風(fēng)險(xiǎn)較高。TUV南德基于鋰電行業(yè)豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將過程安全管理的理念引入到鋰電回收領(lǐng)域，全面提升產(chǎn)線的安全性。同時(shí)，基于全球的技術(shù)專家網(wǎng)絡(luò)以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)鋰電回收企業(yè)海外布局中提供專業(yè)的合規(guī)技術(shù)服務(wù)，幫助企業(yè)快速進(jìn)入這一新興賽道。”