深圳2017年3月27日電 /美通社/ -- 2016年，受國際貿易走向低迷和中國經濟“新常態”下增速放緩的影響，上市以來一直保持了22年盈利記錄的中集集團2016年前三季度預報虧損，一度讓外界擔憂。不過3月27日公布的年報顯示，第四季度開始，隨著行業周期見底回升，政策風向更為積極正面，集裝箱、能源化工等主要板塊明顯已走出低谷，同時道路運輸車輛、空港設備、物流服務等業務顯著增長，模塊化建筑、多式聯運等新興業務表現喜人，全年仍然實現凈利潤5.4億元，營業收入約為511億元。

同時，中集集團在2016年更加積極主動地進行轉型升級，實施“制造+服務+金融”戰略，提升全球營運能力，成功發起多個跨國并購項目，更加開放地與普洛斯、碧桂園、格力等行業優秀者進行戰略合作，增資珠海銀隆進入新能源領域，挖掘產業新機遇。

中集集團的管理層表示，2016年世界經濟持續低迷，行業環境乍暖還寒，集團各級管理層、員工經過艱辛努力，仍能夠取得來之不易一定規模的盈利，對2017年業務發展前景更是充滿信心。

行業景氣度觸底回升 多個板塊顯示積極信號

中集集團作為全球領先的物流及能源行業設備方案供應商，主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源與化工及液化食品裝備、海洋工程、空港裝備的制造及服務。除此之外，還從事物流服務、房地產開發、金融等業務。全集團2016年凈利潤相比2015年有所下滑，但主要原因來自于兩方面，一是集裝箱等是強周期性業務，受全球航運業低谷期影響巨大，同時國際油價低位徘徊，全球海洋開采業務低迷拖累中集海工業務；二是中集安瑞科終止對南通太平洋海工的收購，計提大額撥備。然而，這些因素并不會對中集的業務造成長期影響，從該年第四季度開始，行業景氣開始觸底回升。

中集年報的數據顯示，一直作為中集集團第一大業務的集裝箱營收和利潤出現一定幅度的下滑，作為占全球集裝箱產量占比超50%的生產商，這一數據主要受累于全球貿易環境。中集介紹，2016年，全球處于經濟增長低迷及貿易不景氣當中，集運供需失衡和運價持續走低使得集運業陷入全行業虧損的境地。同時多家航運公司近兩年相繼展開并購和重組，延緩了資本投資和對新箱的采購。中集的集裝箱板塊最終實現的營收和利潤約為111億元和3.6億元。中集的標準干貨箱、冷藏箱、特種箱等全系列集裝箱產品在全球行業中仍擁有領先優勢，其鐵路箱及特種冷箱實現歷史性突破。

整體行情已開始明顯好轉，中集相關負責人介紹，隨著市場的回暖，集裝箱從2016年年初的1200-1300美元/TEU（標準箱），逐步漲到2016年四季度的 1600美元/TEU，2017年一季度逐步由1800-1850美元/TEU上升至2000美元/TEU以上，2017年4月以后，根據集裝箱制造行業自律公約，將全面實施水性涂料替代油性涂料，將增加約200美元成本，因此預計年內箱價能穩定在2000美元/TEU以上。全球的集裝箱需求量將預計從2016年130萬標箱上升至2017年200萬標箱左右。各大機構均對2016年第四季度開始的集裝箱市場表示看好，數十家機構近期赴中集調研，廣發證券、安信證券等多家機構近期均發布報告，預測2017年集裝箱需求將觸底反彈，而作為行業領先者的中集將是較大受益者。

類似情況的還有海工業務，受持續低油價影響，2016年全球油氣勘探開發投資規模較2015年進一步萎縮近30%。石油公司紛紛削減成本，各類海工裝備需求量持續走低，不過業內認為海工裝備已基本見底，未來如果國際油價繼續回升，市場有望逐漸回暖。中集海工在這種惡劣的環境下仍然簽約新訂單6.1億美元，2017年初還交付了全球先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺藍鯨1號。此外，國家近兩年出臺了支持海工裝備產業的支持政策，將其列為《中國制造2025》的十大重點發展領域，2016年中集海工獲得中國先進制造產業基金的10億元的資金支持，將其引入作為戰略投資者，同時還積極探索非油氣開采設備領域發展機會，如深海漁業、海洋旅游、平臺拆解和修改造等，預計未來幾年，這些新領域將帶來明顯成效。

中集集團旗下能源、化工及液態食品裝備板塊的中集安瑞科公司，因終止對南通太平洋海工的收購計提大額撥備，是造成前三季度虧損的最主要原因，但一次性的損失，并不會給中集安瑞科的正常運營造成影響。中集相關負責人還表示，正積極參與南通太平洋海工債務重組的過程。而從全年經營數據看，中集安瑞科全年取得營收約94億元，若剔除大額撥備，中集安瑞科正常經營利潤水平仍保持平穩。

車輛業務利潤大增3成 中集抗周期產業布局價值尤顯

中集集團為抵卸航運周期波動風險，自2000年左右就開始布局相關多元化產業，道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、空港板塊等業務正是在此戰略思路上發展而來的，這些業務或與集裝箱周期不同，或伴隨著世界經濟增長方式轉型和消費升極還處于長期向好的上升期。經過十幾年的培育和發展，這些業務均已取得快速發展，在各自領域成為領導者，創造了十幾項細分產品的全球第一，這種多產業的布局在2016年集裝箱的低谷期尤其顯示了其重要價值。

在各板塊的成長中，2016年道路運輸車輛業務板塊堪稱“中集家族”中優秀的一員，在全集團所有業務板塊收入、利潤中均居第一位。年報顯示，道路運輸車輛業務實現全面增長，全年銷售收入達到約147億元，同比增長超過14%，而凈利潤約為7.7億元，同比增長約34%。

據中集相關負責人介紹，車輛業務的全面增長得益于在全球運營、地方智慧的發展戰略有效執行。車輛業務在全球呈現地域的分化，但借助行業的發展周期的差異，通過近幾年來有意識地在北美、歐洲、中國、亞洲中東等新興市場進行均衡布局，“以東方不亮西方亮”的邏輯平衡風險，結果顯示這一全球營運戰略成果顯著，2016年雖然新興市場需求較為疲軟，但北美市場需求保持高位，利潤增速較快；此外在歐洲，中集的車輛業務也通過收購實現產量與市場份額的躍升；而中國，2016年由于國內道路車輛輪廓尺寸、軸荷及質量限值的GB1589新政推行及公安部、交管局聯合開展的整治公路貨車超限超載行為（“921”治超行動），加快了國內物流半掛車向輕量化轉變的更替周期，中集一直以高質量、輕量化、國際化標準生產的車輛顯示出優勢，從2016年四季度開始訂單明顯上揚。

此外，中集車輛在東莞投資建設的以模塊化、標準化、數字化制造為特征的“燈塔”工廠已于2016年投入生產，這個先進零部件工廠應用“汽車模塊化制造”的理念，引用國際先進的自動化生產設備和信息化系統，成為半掛車領域的新一代數字化工廠，顯著提升效率、降低成本、成為支撐全球營運強有力支撐手段，在技術上顯示了行業領先的前瞻性目光，進一步提升核心競爭力，為未來的穩健發展儲備能量。

另外值得一提的是中集空港設備業務板塊，這一業務多年來一直呈現較快發展的趨勢，業務線和產品組合日益豐富，機場登機橋等業務在行業內一路超越德美等國的勁敵，成為行業龍頭。2016年，空港裝備業務實現營收約32億元，同比增長約14%，凈利潤1.3億，同比增長110%。2016年空港業務在國內的所有登機橋投標項目全部中標，同時海外市場拓展順利，目前中集的登機橋在全球69個國家或地區的機場服務，總數量超過2.5萬臺，占全球增量市場份額的50%以上。此外，空港業務中的地面設備如機場擺渡車、食品車、行李自動化運輸設備市場穩步增長，旗下以德國齊格勒和中國消防公司為平臺的消防救援車業務利潤增長，2017年初還收購了意大利的舉高平臺車輛公司部分股份，保持消防救援業務技術上的領先。中集的空港業務還力求突破美國，爭取分得這一空港較大市場的蛋糕，有望帶來下一波快速發展。此外，中集空港板塊的自動化倉儲物流分揀系統業務和智能機械立體車庫業務也在取得突破。

事實上，即使因終止收購南通太平洋海工而虧損的中集安瑞科在2016年也保持了穩定運營，約94億元的總營收同比略有增長。中集安瑞科的能源及化工裝備業務主要與天然氣的儲存和運輸有關，除天然氣的開采端，以及管道運輸到居民家中的消費端之外，幾乎覆蓋中間所有的儲存和運輸環節，其中包括LNG罐式集裝箱和運輸車、LNG或CNG運輸船等裝備，LNG接收站工程總包服務等，由于2016年油價的持續低迷，天然氣作為替代燃料的經濟性下降，這些業務在上半年有所下滑，然而下半年開始，石油價格抬升，天然氣經濟性再一次顯現。更重要的是，國家多部門連續出臺了支持天然氣作為新能源的戰略，2016年底至2017年2月，國家能源局、發改委陸續提出相關的能源發展戰略規劃，天然氣消費比“十三五”末要達到10%左右，遠高于目前的5%，有機構預估，根據規劃，2020年國內天然氣消費量預計達到3400億立方米，2015-2020年的復合增速可達14.5%，要遠高于2012-2015年的5%，天然氣未來的發展空間十分廣闊。天然氣市場從2016年四季度起明顯回暖，中集相關負責人介紹，天然氣的裝備需求正旺盛，安瑞科的2017年訂單已經排滿了今年上半年。

于此同時，中集安瑞科也在完善液態食品裝備布局。2016年這一細分業務全年營收22.5億元，同比上升了5.6%，2016年，中集安瑞科還收購了英國百年企業Briggs，進一步拓展了液態食品裝備的生產技術和產能，該板塊負責人介紹,液態食品如啤酒、乳制品、果汁軟飲等未來伴隨著中國及他國的消費升級呈現長期上揚的趨勢，中集因掌握這一行業領先的裝備技術及交鑰匙工廠的工程能力從而將長期獲益。

中集相對獨立的聯合卡車業務也在2016年伴隨著國家治超治限的力度加大以及天然氣市場的回暖快速發展，特別是第四季度需求井噴，全年營收實現翻倍，超過17億元。

投資者及股東一直關注的中集集團一系列存量土地項目也在穩步推進中，其中，上海寶山冷箱土地項目取得重大突破，于年內與政府正式簽署土地拆遷補償協議，深圳前海土地已完成土地整備框架協議談判工作，2017年有望獲得進一步突破及落地。其余土地項目均取得一定進展，為后續發展奠定了良好的基礎。

2016年開放與創新氛圍更濃 對新的一年“充滿信心”

2016年，中集集團在國際化以及與優秀企業的跨界合作上呈現更加成熟和開放的態勢。

中集從1982年開始集裝箱生產，便盯緊國際市場，而真正的國際化生產和運營要從21世紀初開始，十幾年來，中集在海外通過并購并設立基地建立了30余家分子公司，其多年探索的“全球營運、地方智慧”的國際化運營理念和成果在國內企業中應屬優秀代表。而2016年，是中集國際化運作近幾年來開花結果最豐盛的一年，各業務板塊國際化程度的愈加成熟。

中集多個業務板塊開展了跨國并購合作，其中車輛板塊在英國全資并購了百年半掛車龍頭企業Retlan，連同此前的波蘭、比利時的基地布局形成“三角”之勢輻射全歐洲，市場份額一舉躍升歐洲前三名，同時，中集車輛在美國的Vanguard公司進一步擴廠布局，在美國市場上連同冷藏車和骨架車公司，中集的CIMC品牌已能輻射整個美西、美中、美東，成為美國物流領域的知名品牌，市場排名全美第五；中集安瑞科全資并購了液態裝備領域的百年老企業Briggs, 連同此前并購合并的德國Ziemann和荷蘭Holvrieka，旗下已擁有“Ziemann Holvrieka”及“Briggs”兩大品牌,在液化食品裝備領域已居全球前列；而中集的空港板塊業務版圖不斷擴容，2016年登機橋產品服務名單里又增加了5個國家名額，該板塊旗下的德國齊格勒將德國的消防車品牌帶到更廣的市場，德國之外的市場從15%增長到50%以上，實現盈利增長，同時還進一步在2017年初收購意大利舉高平臺企業的股份，2013年收購的機場升降平臺車企業 -- 法國Air Marrel S.A.S在中集空港板塊整合后同樣實現扭虧為盈。

中集以更加開放的心態推進戰略合作，將眼光投向行業外與公司業務有合作潛質的行業龍頭企業。2016年，中集先后與普洛斯、碧桂園、格力簽訂戰略合作協議，助力中集的物流、模塊化建筑、電商、重卡、空港等多業務在各領域挖掘產業機遇，以獲取當下最流行的“跨界合作”的紅利，此外，中集還參股珠海銀隆，力求追上新能源行業發展的國際大潮，為未來發展贏得空間。

在做好既有存量優勢業務之外，近幾年中集集團以集團出資加管理層持股的方式，鼓勵集團內部主動尋找創業、創新發展契機。

2016年，中集的模塊化建筑和多式聯運等從原有業務中衍生出來的創新業務，取得了快速增長的業績。整體鋼結構式的模塊化建筑業務從原來業務板塊獨立出來，成立了直屬于集團的獨立公司，繼續與國際知名酒店如希爾頓、洲際、萬豪、雅高等酒店集團合作，并在2016年中標了英國市場上有史以來較大的學生公寓項目，項目金額高達3億元，成為英國公寓主流供應商。完成美國加州地區的技術體系認證，為進入美國市場打好基礎。中集模塊建筑業務2016年實現銷售收入約6億元，較2015年增加228%。據統計，該業務 10余年間在英國、澳洲、荷蘭、日本等地成功交付多個項目，共計交付2萬多套房，產值高達近50億元。

中集多式聯運業務也是契合國家戰略發展起來的新興業務，是以標準化物流裝備為基礎，通過兩種以上的運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。2016年，中集多式聯運公司各項業務實現平穩開局，開通多個公鐵聯運班列，并購置船舶積極開展國內水鐵聯運業務，預計3~5年內將實現數十億元收入。

此外，中集電商在2016年將智能自提物流柜鋪到了北上廣深等一線城市的上萬個小區，市場份額短短一兩年間已上升至除上海外的三個一線城市的第一名，在A輪融資之后繼續受到資本市場的青睞，并尋求與其他企業的戰略合作機會。

中集的科技研發、創新能力在在行業內繼續保持領先，2016年集團共申請專利524件，其中發明專利申請276件，占比52.7%，高于國家40%的平均水平；有3項專利獲得“中國專利獎”優秀獎；并在核心產品的專利許可運營和政府專利資助方面取得階段性進展。

面對2017年，中集集團管理層及各業務板塊負責人均表示“充滿信心”，既有挑戰，也有機遇。中集集團將立足已有業務基礎，通過資源整合、創新商業模式，力爭包括新興業務在內多個板塊健康、快速發展。中集集團30多年來形成的規范有效的精益化管理體系和一支具有戰斗力的職業經理人團隊、行業領先的研發能力等仍將顯示強大的作用，中集集團負責人表示，將積極響應 “一帶一路”、“中國制造2025計劃”等國家戰略，籌劃與國家戰略對接，抓住軍民融合、能源結構、產業結構調整等機會，在智能制造、工業4.0及物流裝備自動化處理系統等方面開展研究和探索，繼續優化業務和資產，加快產業聚集，培育產業鏈優勢，實現全集團持續“有質量的增長”。