北京2017年3月21日電 /美通社/ -- 匯聚亞洲能源創(chuàng)意的盛會(huì) -- 殼牌在新加坡舉辦的“共創(chuàng)未來”大會(huì)于3月19日?qǐng)A滿結(jié)束。為期四天的共創(chuàng)未來大會(huì)以“攜手前行”論壇拉開序幕。論壇的主題是“清潔能源推動(dòng)亞洲進(jìn)步”，百余名參會(huì)者來自政府、企業(yè)、科研院校和非政府組織，他們與殼牌的業(yè)務(wù)伙伴、高層管理人員一起探討如何應(yīng)對(duì)未來能源的挑戰(zhàn)。

殼牌“共創(chuàng)未來”盛會(huì)在新加坡圓滿閉幕

現(xiàn)場(chǎng)的“無限可能的集裝箱：2050”，用互動(dòng)的形式展示了未來亞洲節(jié)能、科技、互聯(lián)的概念家居，如未來的能源市場(chǎng)支持普通家庭和能源供應(yīng)商之間的雙向交易，每個(gè)家庭充分利用太陽(yáng)能，還可以把多余的部分儲(chǔ)存起來或者投到市場(chǎng)上去交易；通過遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)器人系統(tǒng)來管理家里的各個(gè)設(shè)備；通過實(shí)時(shí)能源預(yù)警把家里設(shè)備設(shè)施的運(yùn)用效率情況及時(shí)推送到主人的手機(jī)上，以確保較低的運(yùn)營(yíng)成本等。大會(huì)的展示當(dāng)中還有一家叫做Capture Mobility的初創(chuàng)企業(yè)引起眾多參觀者的興趣，其技術(shù)利用來自巴基斯坦的特殊設(shè)計(jì)的渦輪來采集汽車通過時(shí)產(chǎn)生的氣流作為能源。

此次大會(huì)的另一個(gè)焦點(diǎn)是一年一度的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽。今年，來自20個(gè)國(guó)家的123支學(xué)生車隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技，看看誰(shuí)能“用最少的燃料跑最遠(yuǎn)的路”。兩大類別的比賽為足具未來感的、充分利用空氣動(dòng)力學(xué)的原型車，和具備經(jīng)濟(jì)性、與目前日常駕駛使用的汽車更接近的城市概念車。在這兩大類別當(dāng)中，學(xué)生們根據(jù)驅(qū)動(dòng)車輛的不同能源類型參與不同組別比賽：內(nèi)燃機(jī)（包括汽油和柴油）、乙醇（生物質(zhì)能）、天然氣制油（GTL）、壓縮天然氣（CNG）、氫燃料電池、電池車。所有的參賽車輛必須通過一系列的技術(shù)檢測(cè)才能夠開上賽道正式參加比賽。

殼牌“共創(chuàng)未來”大會(huì)在新加坡樟宜展覽中心舉行

今年的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽于3月16日正式揭開序幕。在起跑線上歡迎參賽隊(duì)伍的有新加坡副總理張志賢、殼牌集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員、下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰阿伯特和殼牌新加坡集團(tuán)主席吳瑞真。

約翰阿伯特說：“在當(dāng)今瞬息萬變的世界里，合作比任何時(shí)候都更加重要。在新加坡舉辦的共創(chuàng)未來大會(huì)關(guān)注年輕的創(chuàng)業(yè)者和新穎的能源創(chuàng)意，旨在激勵(lì)個(gè)人、社區(qū)、政府和企業(yè)共同努力尋找低碳未來的解決方案。通過一系列的活動(dòng)，殼牌希望能夠推動(dòng)伙伴關(guān)系的建立并將創(chuàng)意變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我們誠(chéng)邀每一個(gè)人來積極參與、共創(chuàng)未來。”

今年在城市概念車類別最終獲勝的是來自印度尼西亞的Sadewa車隊(duì)（內(nèi)燃機(jī)組）和來自越南的LH-EST車隊(duì)（電池車組），這兩支車隊(duì)還分別刷新了內(nèi)燃機(jī)組和電池車組的記錄。Sadewa車隊(duì)375km/l的成績(jī)比去年的冠軍提高100km/l，LH-EST車隊(duì)也取得了破紀(jì)錄的107.8km/kWh。

在原型車類別的比賽中，來自中國(guó)的華南理工大學(xué)廣州學(xué)院原型車隊(duì)以474.1km/kWh的優(yōu)異成績(jī)?nèi)〉秒姵剀嚱M的冠軍。同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)獲得了原型車組的車輛設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，他們的設(shè)計(jì)靈感源于大自然，流線型的車身模仿了海豚的造型，他們的設(shè)計(jì)美學(xué)與傳力系統(tǒng)、車重、性能之間達(dá)成難能可貴的平衡。他們?cè)O(shè)計(jì)的這部全封閉的車輛空氣阻力系數(shù)（Cd）為0.0622。駕駛員的安全、視野和人體工程學(xué)都得到了充分的考慮。他們?cè)诃h(huán)境和回收利用方面的做法也別具匠心，把退役的車輛外殼捐贈(zèng)給中學(xué)，并為學(xué)生們提供義務(wù)的技術(shù)咨詢服務(wù)，培養(yǎng)下一代的設(shè)計(jì)師。作為裝飾，他們還在車上加上了漂亮的樹葉圖案，讓車輛顯得更加生機(jī)勃勃。

殼牌“共創(chuàng)未來”大會(huì)在新加坡樟宜展覽中心舉行

今年的殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽見證了世界第一輛完全可回收的電動(dòng)車，整部車包括底盤在內(nèi)都是由新西蘭坎特伯里大學(xué)的學(xué)生們用熱成形塑料板材制造的。EnduroKiwis車隊(duì)的經(jīng)理、22歲的Cam Thompson說：“我們就是要證明我們可以造出環(huán)保的車，同時(shí)又能出好成績(jī)。我們想讓大家看到不同的可能性，并由此展開關(guān)于環(huán)保的更多探討。”這也是來自新西蘭的車隊(duì)首次參加該賽事。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲賽區(qū)城市概念車組的12支獲勝車隊(duì)還參與了3月19日的車手世界冠軍賽亞洲賽。這項(xiàng)比賽也在樟宜展覽中心1.9公里的特制賽道進(jìn)行，比賽的前三名將代表亞洲參加2017年5月28日在英國(guó)倫敦舉行的共創(chuàng)未來全球盛會(huì)。來自菲律賓德拉薩大學(xué)的DSLU Eco Car - I.C.E車隊(duì)獲得冠軍。第二名和第三名均來自印度尼西亞。去年來自印尼的一支車隊(duì)在倫敦的首屆車手世界冠軍賽上一舉奪魁，并作為冠軍前往意大利，在傳奇性的法拉利車隊(duì)始建于1972年的Fiorano賽道試車。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽的負(fù)責(zé)人諾爾曼考什說：“能效與速度的結(jié)合從來都是一個(gè)課題。我相信車手世界冠軍賽為殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽帶來激動(dòng)人心的時(shí)刻的同時(shí)，也能夠帶給大家未來汽車技術(shù)的啟示。”

在賽場(chǎng)之外，參觀者有機(jī)會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)欣賞亞洲新星向洋和國(guó)際明星Pixie Lott的演出。Pixie Lott是共創(chuàng)未來項(xiàng)目的代言人，這次特意為觀眾演唱了標(biāo)志著共創(chuàng)未來啟動(dòng)的歌曲“一生最美那一天”，并與車隊(duì)見面交流。在她與來自印度的全女生車隊(duì)Panthera的溝通時(shí)，車隊(duì)中年僅20歲的Kashika Tripathi說：“參加殼牌汽車環(huán)保馬拉松亞洲賽，向我們自己和其他人證明了機(jī)械和工具也同樣屬于女性。我們希望激勵(lì)更多的女孩子勇敢的加入到科技行業(yè)當(dāng)中去。”

原型車比賽結(jié)果

內(nèi)燃機(jī)組

電動(dòng)車組

氫燃料電池組

城市概念車比賽結(jié)果                        

內(nèi)燃機(jī)

電池車