-- 包括波音機械師罷工的影響和養老金收入預測的下調
-- 提供2009年財務業績預測
-- 2008年全年營收為38億美元；經營盈余為4.06億美元
-- 2008年全年完全稀釋后每股盈余為1.91美元；包括罷工（0.41美元）和養老金收入
減少（0.10美元）的影響
-- 年底現金和現金等價物為2.17億美元
-- 未交付訂單金額約為320億美元，較2007年年底增長20%
-- 預計2009年完全稀釋后每股盈余將介于2.15美元至2.35美元之間
堪薩斯州威奇托2009年2月6日電 /美通社亞洲/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了2008年第四季度和全年財務業績，反映了穩固的經營表現、波音 (Boeing) 機械師罷工造成的不利影響，以及對該公司合同會計預測產生不利影響的養老金收入預測的下調。
Spirit 2008年第四季度營收為6.46億美元，經營盈余為2800萬美元，波音機械師罷工以及其余合同區養老金收入預測的下調對該季度財務業績產生了影響。
表1. 財務業績摘要
（單位：百萬美元 第四季度 12個月
每股數據除外） 2008 2007 變化 2008 2007 變化
營收 $646 $980 (34%) $3,772 $3,861 (2%)
經營盈余 $28 $107 (74%) $406 $419 (3%)
經營盈余在
營收中所占比例 4.4% 10.9 (650) 10.8% 10.9% (10)
個基點 個基點
凈盈余 $20 $76 (74%) $265 $297 (11%)
凈盈余在營收中所占比例 3.1% 7.7% (460) 7.0% 7.7% (70)
個基點 個基點
每股盈余（完全稀釋后） $0.14 $0.54 (74%) $1.91 $2.13 (10%)
完全稀釋后
加權平均股數（百萬） 139.2 139.6 139.2 139.3
盡管罷工和養老金對2008年第三季度和第四季度產生了影響，但2008年全年仍實現營收37.72億美元，經營盈余為4.06億美元。2008年第三季度和第四季度因罷工導致的對波音交付量的減少遠遠抵消了2008年前8個月產量的提高和全年期間費用的降低。
2008年第四季度凈盈余為2000萬美元，合完全稀釋后每股0.14美元，而上年同期則為7600萬美元，合完全稀釋后每股0.54美元。2008年全年凈盈余為2.65億美元，合完全稀釋后每股1.91美元，而上年則為2.97億美元，合完全稀釋后每股2.13美元。2008年第四季度和全年凈盈余受益于聯邦研究與實驗抵稅額度的提高，這使得2008年第四季度稅費減少了800萬美元，從而使完全稀釋后每股盈余提高了0.06美元。
2008年第三季度，Spirit 對其較大客戶波音公司發生的工人罷工采取了應對措施。由國際機械師和航空工人協會 (International Association of Machinists and Aerospace Workers, IAM) 發起的此次罷工迫使 Spirit 立即采取行動，對一些負責波音大部分項目的員工實施減少工作時間的措施，這項措施在2008年第四季度仍然有效。因此，2008年第四季度交付給波音的飛機組件較罷工前的水平減少了63套，導致營收減少4.51億美元，每股盈余下降0.28美元。此次罷工使得2008年全年交付數量減少了72套，導致營收減少5.04億美元，每股盈余下降0.41美元。
2008年年底，該公司的美國養老金計劃的資金依然全部到位。鑒于該計劃2008年的資產表現以及12月31日衡量日貼現率降低導致的養老金債務的增加，Spirit 現在預計接下來一段時間內非現金養老金收入將顯著降低。非現金養老金收入預測的下調對當前合同會計區的收益性造成了負面影響，并對2008年第四季度盈余產生了2000萬美元（合每股0.10美元）的不利累計追補調整。2008年該計劃資產的減少和養老金債務的增加還導致2008年第四季度其他綜合盈余減少1.86億美元。
該公司總裁兼首席執行官 Jeff Turner 表示："我們2008年的業績表明過去一年是成功但也極具挑戰性的一年。"Turner 繼續說："我們在年初提高了產量，在開發項目上取得了良好進展，增強了客戶關系，并保持了全公司強勁的經營業績，同時成功應對了2008年第三季度和第四季度波音機械師罷工所造成的挑戰。我們通過贏得新業務和在業內樹立 Spirit 品牌來繼續推進我們的戰略。"2008年，Spirit 公布了與 Gulfstream 和羅爾斯-羅伊斯 (Rolls-Royce) 正在進行的項目，以及從空中客車 (Airbus)、塞斯納 (Cessna)、三菱 (Mitsubishi)、美國西南航空公司 (Southwest Airlines) 和美國大陸航空公司 (Continental Airlines) 那里贏得的新業務。北卡羅來納州的新工廠正在計劃之中，而馬拉西亞的工廠定于2009年第一季度開業。
Turner 表示："商業航空市場前景越來越不明朗，但我們的戰略仍在穩步實施，公司的財務實力也很雄厚。為迎接2009年以及更長遠的未來，我們正與我們的客戶緊密合作，并密切關注整個行業的發展情況。"
2008年，Spirit 的未交付訂單金額增加了50多億美元，這是因為該公司通過把握大型民用飛機、支線噴氣機和商用噴氣機細分市場的新業務機遇，實施了其增長與客戶多元化戰略。2008年年底，該公司的未交付訂單金額為317億美元，較上年同期增長了20%。Spirit 的未交付訂單金額是根據波音和空中客車已公布確認未交付訂單以及該公司從其他客戶獲得的確認訂單的產品合同價格和數量來計算的。
Spirit 在2008年第四季度更新了其合同收益性預測，導致了2700萬美元的不利累計追補調整。這項調整反映了當前會計區養老金收入預測下調產生的2000萬美元影響；不利的外匯波動產生的500萬美元影響；客戶要求延遲 787 和 747-8 項目交付等其他事件產生的200萬美元影響；來自某些供應商的成本增加；以及波音的 IAM 罷工。2007年第四季度，Spirit 實現了350萬美元的有利累計追補調整。
2008年第四季度經營部門現金流為5800萬美元，2008年全年為2.05億美元，而2007第四季度經營部門現金流則為7500萬美元，2007年全年為1.8億美元。該公司對新開發項目的持續投資（主要體現在產前庫存余額的增加）被盈余、客戶預付款和應收賬款業績所抵消。
表2. 現金流和資產流動性
第四季度 12個月
（單位：百萬美元） 2008 2007 2008 2007
經營現金流 $58 $75 $205 $180
購買地產、工廠和設備 ($61) ($60) ($236) ($288)
2008年12月31日 2007年12月31日
資產流動性
現金 $217 $133
長期債務的流動部分加長期債務 $588 $595
該公司年末的現金結余為2.17億美元，負債余額為5.88億美元。2008年第四季度，該公司因波音機師罷工而減少了工作周時間，為了根據這一情況進行調整，該公司從其信用額度中借用并償還了1億美元。2008年第四季度末，該公司6.5億美元的循環信用額度未被使用。信用額度中約有1400萬美元用于財務信用證。標準普爾 (Standard & Poor's) 和 Moody's 對該公司的信用評級仍保持不變，分別為 BB 和 Ba3。
2009年展望
基于之前提供的2009年480-485架波音飛機交付預測；預期增加的787架飛機的交付；2009年約483架空客飛機交付預測；Spirit 對非原始設備生產商生產活動和非波音和空客客戶的內部預測；以及外匯匯率與2008年年末的水平保持一致的預測，Spirit 2009年全年的營收預計將介于42.5億美元至43.5億美元之間。
2009年完全稀釋后每股盈余預計將介于2.15美元至2.35美元之間，這很大程度上反映了大型商業飛機的持平產量（不計波音罷工事件的影響）以及對費用管理和提高經營效率的持續重視。
不計客戶退款，2009年全年經營現金流減去資本支出的總額預計將為正數，資本支出將介于2.5億美元至2.75億美元之間。
表3 財務預測
2008年實際 2009年預期 波動幅度
營收 38億美元 42.5-43.5億美元 12% - 14%
完全稀釋后每股盈余 $1.91 $2.15 - $2.35 13% - 23%
有效稅率（%稅前盈余） 0.9% ~33%
來自經營部門的現金流 2.05億美元*
資本支出 2.36億美元*
資本償還 1.16億美元*
*凈資本支出為2.5億-2.75億美元
有關前瞻性陳述的警戒性聲明
本新聞稿中包含"前瞻性陳述"。這些前瞻性陳述反映了該公司當前對未來事件的預期或預測。這些前瞻性陳述一般可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如"可能"、"將"、"預計"、"預期"、"打算"、"估計"、"相信"、"預測"、"繼續"、"計劃"、"預報"或其他類似詞語。這些陳述反映的是該公司管理層對未來事件的當前觀點，并且受一些已知及未知的風險和不確定因素的影響。該公司的實際業績可能與這些前瞻性陳述中預測的有重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過度依賴這些陳述。可能導致實際結果與前瞻性陳述產生重大出入的重要因素包括但不限于：該公司繼續壯大業務和執行增長戰略的能力；某些波音飛機的建造速度（這些飛機項目包括但不限于 B737、B747、B767和 B777 項目）以及空客 A320 和 A380 項目的建造速度；波音 B787 和空客 A350 新飛機項目的成功和及時進度，包括獲得必要的監管批準；我們調整受波音罷工影響的交付時間表的能力；全球金融與信貸市場的持續動蕩；全球經濟衰退對該公司客戶項目建造速度和普通航空市場的影響；該公司與更多客戶達成供應協議的能力以及各方根據與波音、空客及其他客戶之間的現有協議滿足性能要求的能力；客戶訂單取消或減少對波音和空客飛機產量帶來的任何負面影響；航天和商業運輸行業的未來業務水平；來自原始設備制造商和其他飛機結構供應商的競爭；美國國內外政府法律的影響，如美國出口控制法、《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)、環境法和代理法規；新民用和商用飛機開發項目及其可能帶來的對該公司的時間和資源要求的影響；原材料和所購買配件的成本和可用性；招聘和保留高技能員工的能力以及與代表眾多員工的協會之間的關系；美國及其他政府在國防方面的開支；當前或未來訴訟和監管舉措的結果或影響；以及潛在的產品責任訴訟的披露。這些因素列舉的并不詳盡，可能出現的一些新因素或前面所述因素的改變可能會對該公司的業務有所影響。如非法律要求，該公司沒有義務根據新信息、未來事件或其他變化公開更新或修訂任何前瞻性陳述。
附錄
部門業績
機身系統
由于波音機械師罷工的不利影響，機身系統部門2008年第四季度的營收為2.882億美元，較上年同期下降了37.6%。由于該部門2008年第四季度記錄了800萬美元不利的累積追補調整，經營利潤率從上年同期的16.1%降至11.3%。2007年第四季度，該部門不利的累積追補調整為350萬美元。
推進系統
由于波音機械師罷工的不利影響，推進系統部門2008年第四季度營收為1.686億美元，較上年同期下降了36.4%，由于該部門2008年第四季度記錄了700萬美元不利的累積追補調整，經營利潤率從上年同期的16.6%下降至12.6%。2007年第四季度，該部門實現了200萬美元有利的累積追補調整。
機翼系統
機翼系統部門2008年第四季度營收為1.821億美元，較上年同期下降了26.4%。經營利潤率從上年同期的14.6%下降至4.1%，這是由于該部門第四季度記錄了1200萬美元不利的累積追補調整，其中500萬美元與不利的外匯匯率調整有關。2007年第四季度，該部門實現了500萬美元有利的累積追補調整。
表4. 部門業績報告
（單位：百萬美元，利潤率除外）
（未經審計） （未經審計）
第四季度 12個月
2008年 2007年 變化 2008年 2007年 變化
部門營收
機身系統 $288.2 $461.5 (37.6%) $1,758.4 $1,790.7 (1.8%)
推進系統 $168.6 $265.1 (36.4%) $1,031.7 $1,063.6 (3.0%)
機翼系統 $182.1 $247.4 (26.4%) $955.6 $985.5 (3.0%)
其他所有部門 $7.2 $6.4 12.5% $26.1 $21.0 24.3%
部門營收總額 $646.1 $980.4 (34.1%) $3,771.8 $3,860.8 (2.3%)
部門經營盈余
機身系統 $32.6 $74.4 (56.2%) $287.6 $317.6 (9.4%)
推進系統 $21.3 $44.0 (51.6%) $162.2 $174.2 (6.9%)
機翼系統 $7.4 $36.2 (79.6%) $99.7 $111.3 (10.4%)
其他所有部門 $0.2 $0.7 (71.4%) $0.3 $2.5 (88.0%)
部門經營盈余
總額 $61.5 $155.3 (60.4%) $549.8 $605.6 (9.2%)
未分配的企業
銷售、一般和
管理費用 ($32.0) ($47.3) (32.3%) ($141.7) ($181.6) (22.0%)
未分配的研發
費用 ($1.3) ($1.3) 0.0% ($2.4) ($4.8) (50.0%)
來自經營部門
的盈余總額 $28.2 $106.7 (73.6%) $405.7 $419.2 (3.2%)
部門經營盈余在
營收中所占百分比
機身系統 11.3% 16.1% (480) 16.4% 17.7% (130)
個基點 個基點
推進系統 12.6% 16.6% (400) 15.7% 16.4% (70)
個基點 個基點
機翼系統 4.1% 14.6% (1050) 10.4% 11.3% (90)
個基點 個基點
其他所有部門 2.8% 10.9% (810) 1.1% 11.9% (1080)
個基點 個基點
部門經營盈余總
額在營收中所
占百分比 9.5% 15.8% (630) 14.6% 15.7% (110)
個基點 個基點
經營盈余總額
在營收中所占
百分比 4.4% 10.9% (650) 10.8% 10.9% (10)
個基點 個基點
Spirit 組件交付數據表
（一個組件相當于一架飛機）
2007年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2007年合計
B737 83 85 84 79 331
B747 5 4 5 4 18
B767 3 4 3 3 13
B777 21 21 21 20 83
B787* 0 1 0 0 1
合計 112 115 113 106 446
A320 系列 93 84 91 91 359
A330/340 22 21 22 20 85
A380 0 0 2 3 5
合計 115 105 115 114 449
豪客 850XP 16 15 17 20 68
Spirit 合計 243 235 245 240 963
*僅為全營收部件，不包括靜態與疲勞測試部件
2008年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2008年合計
B737 93 95 87 42 317
B747 4 7 4 1 16
B767 3 3 3 1 10
B777 20 22 18 8 68
B787* 1 1 1 0 3
合計 121 128 113 52 414
A320 系列 95 95 90 87 367
A330/340 24 21 23 22 90
A380 4 2 4 6 16
合計 123 118 117 115 473
豪客 850XP 15 24 24 28 91
Spirit 合計 259 270 254 195 978
*僅為全營收部件，不包括靜態與疲勞測試部件
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并經營報表
截至 截至 截至 截至
2008年12月31日 2007年12月31日 2008年12月31日 2007年12月31日
的3個月 的3個月 的12個月 的12個月
（未經審計） （未經審計） （未經審計） （經審計）
（單位：百萬美元，每股數據除外）
凈營收 $646.1 $980.4 $3,771.8 $3,860.8
經營成本和費用：
銷售成本 567.1 809.0 3,163.2 3,197.2
銷售、一般和管理費用 35.5 49.8 154.5 192.1
研發費用 15.3 14.9 48.4 52.3
經營成本和費用合計 617.9 873.7 3,366.1 3,441.6
經營盈余 28.2 106.7 405.7 419.2
利息費用和財務費用攤銷 (9.7) (8.7) (39.2) (36.8)
利息收入 3.5 6.2 18.6 29.0
其他收入（虧損），凈值 (2.1) 3.3 (1.2) 8.4
所得稅前盈余 19.9 107.5 383.9 419.8
所得稅準備金 (0.1) (32.0) (118.5) (122.9)
凈盈余 $19.8 $75.5 $265.4 $296.9
基本每股盈余 $0.14 $0.55 $1.94 $2.21
股數 137.0 136.7 137.0 134.5
稀釋后每股盈余 $0.14 $0.54 $1.91 $2.13
股數 139.2 139.6 139.2 139.3
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并資產負債表
2008年12月31日 2007年12月31日
（未經審計） （經審計）
（單位：百萬美元）
流動資產
現金與現金等價物 $216.5 $133.4
應收賬款凈額 149.3 159.9
長期應收款的流動部分 108.9 109.5
庫存凈值 1,882.0 1,342.6
預付費用 10.1 14.2
應收所得稅 3.8 9.6
遞延稅資產-- 流動 62.1 67.3
其它流動資產 0.6 6.3
流動資產合計 2,433.3 1,842.8
地產、工廠和設備（凈值） 1,068.3 963.8
長期應收款 -- 123.0
養老金資產 60.1 318.7
遞延稅資產-- 非流動 146.0 30.5
其它資產 52.6 61.1
資產合計 $3,760.3 $3,339.9
流動負債
應付賬款 $316.9 $362.6
應計費用 144.3 163.9
利潤分成/遞延薪酬 17.5 18.7
長期債務的流動部分 7.1 16.0
短期預付款 138.9 67.6
短期遞延營收 110.5 42.3
應付所得稅 1.8 2.5
其他流動負債 6.3 1.4
流動負債合計 743.3 675.0
長期債務 580.9 579.0
長期預付款 923.5 653.4
養老金/其他退休后福利 (OPEB) 負債 47.3 43.0
遞延稅負債-- 非流動 3.4 23.7
遞延補助收入負債 38.8 --
其它負債 126.1 99.2
股東權益
優先股（面值0.01美元）
已授權10,000,000股,
沒有發行或在外流通股 -- --
A 類普通股（面值0.01美元）
已授權200,000,000股,已發行
103,209,446股
在外流通102,693,058股 1.0 1.0
B 類普通股（面值0.01美元）
已授權150,000,000股,已發行
36,679,760股，
在外流通36,826,434股 0.4 0.4
資本公積 939.7 924.6
其他累計綜合盈余 (134.2) 117.7
保留盈余 490.1 222.9
股東權益合計 1,297.0 1,266.6
債務和股東權益合計 $3,760.3 $3,339.9
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并現金流報表
截至2008年 截至2007年
12月31日的12個月 12月31日的12個月
（未經審計） （經審計）
（單位：百萬美元）
經營活動
凈盈余 $265.4 $296.9
根據經營活動提供的
凈盈余與凈現金的對帳
調整項
折舊費用 122.4 97.4
攤銷費用 9.4 7.6
長期應收款項累計 (16.2) (21.1)
員工股票薪酬費用 15.7 33.0
基于股票的支付安排
產生的超額稅（收益） -- (34.0)
無效套期保值合約帶來的虧損 0.4 --
外匯交易的產生的（收益）虧損 0.7 (2.1)
資產處置虧損 0.3 1.0
遞延稅項 (2.8) 9.1
養老金和其他退休后福利，凈值 (28.0) (20.6)
資產與負債變動
應收賬款 15.3 20.5
庫存凈值 (570.0) (458.9)
其它流動資產 4.0 6.6
應付賬款和應計負債 (37.6) 24.9
利潤分成/遞延薪酬 (1.0) (9.8)
預付款 341.4 123.4
應付所得稅 7.0 45.9
遞延營收
及其他遞延欠款 93.7 70.4
其他 (15.5) (10.1)
經營活動產生的凈現金 204.6 180.1
投資活動
購買地產、工廠和設備 (235.8) (288.2)
資產出售收益 1.9 0.3
長期應收款 116.1 45.5
金融衍生品 1.5 3.3
合資企業投資 (3.6) --
其他 0.1 --
用于投資活動的凈現金 (119.8) (239.1)
融資活動
循環信用額度收益 175.0 --
循環信用額度付款 (175.0) --
債務發行收益 10.3 --
政府補助收益 15.9 --
債務本金支付 (15.9) (24.7)
債務發行成本 (6.8) --
基于股票的支付安排
產生的額外稅收收益 -- 34.0
高管股票回購 -- (1.0)
融資活動產生的凈現金 3.5 8.3
匯率變動對現金和現金等價物的影響 (5.2) (0.2)
這一會計階段現金與現金
等價物凈增加（減少）值 83.1 (50.9)
期初現金和現金等價物 133.4 184.3
期末現金和現金等價物 $216.5 $133.4
