軌道車輛軸承技術(shù)和服務(wù)

柏林和斯凡恩夫爾特2008年10月27日電 /新華美通/ -- 通過與制造商及運營商的緊密合作，舍弗勒集團工業(yè)部 (INA/FAG) 開發(fā)并制造用于軌道車輛的各種軸承解決方案。產(chǎn)品范圍包括帶軸承架的軸箱軸承以及用于牽引電機和變速箱、車廂連接器和傾斜機構(gòu)、車門和眾多其他領(lǐng)域的軸承和組件。舍弗勒集團工業(yè)部在鐵路應(yīng)用方面具有百多年的經(jīng)驗。這意味著它向客戶提供技術(shù)領(lǐng)域的全面的專家意見、出眾的質(zhì)量以及與每種應(yīng)用完美匹配的產(chǎn)品。

極端條件下軸承的可靠性已在自主研發(fā)的試驗臺上得到證明。座落于斯凡恩夫爾特 FAG 的鐵路試驗設(shè)施已經(jīng)德國聯(lián)邦鐵路局的批準(zhǔn)和認證，成為軌道車輛軸承支撐的一個測試中心。另外，它被授權(quán)按 DIN EN ISO/IEC 17025: 2000 的規(guī)定完成“鐵路應(yīng)用的軸箱軸承性能”范圍內(nèi)的各項試驗。舍弗勒集團工業(yè)部軌道業(yè)務(wù)單元的管理體系符合新的國際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (IRIS) 的要求，并由 TUV Sud 技術(shù)檢查機構(gòu)于2008年8月1日進行了有效認證。相應(yīng)審核覆蓋了軌道事業(yè)部的銷售部、開發(fā)部、設(shè)計與應(yīng)用工程部和滾珠軸承、推力球面滾子軸承的生產(chǎn)部門以及中央職能部門，如職業(yè)安全和質(zhì)量管理。

用于變速箱和牽引電機的滾動軸承

現(xiàn)代軌道車輛經(jīng)濟地將高標(biāo)準(zhǔn)的旅行舒適性、低噪音干擾及高性能結(jié)合在一起。舍弗勒集團工業(yè)部應(yīng)用于變速箱、牽引電機和輪軸懸浮軸承支撐的軸承對此做出了重要貢獻。變速箱中的軸承對軸進行支撐，便于力的傳輸。這意味著它們必須在復(fù)雜的環(huán)境條件下承受極端負荷。最常用的軸承類型是圓錐滾子軸承、四點接觸軸承和圓柱滾子軸承，深溝球軸承、推力球面滾子軸承和角接觸球軸承也有被應(yīng)用。軸承排列要具有靈活性。這取決于變速箱的設(shè)計和操作條件。用于牽引電機的軸承必須符合極具挑戰(zhàn)性的、對可靠性和長操作壽命的要求。為了滿足這些要求，舍弗勒集團工業(yè)部特別開發(fā)和制造了牽引電機軸承。這些應(yīng)用首選圓柱滾子軸承和深溝球軸承。

懸浮管狀滾子軸承

在電動貨運車頭中，兩個滾動軸承安裝在一個軸承架上支撐垂直于行車方向的牽引電機。電機直接連接在這兩個所謂懸浮管狀滾子軸承中的輪組軸上。滾子軸承通常提供高負荷承載能力以保證200公里的標(biāo)準(zhǔn)操作壽命。比如，特別開發(fā)的帶有增強型薄金屬保持架的圓錐滾子軸承在振動和沖擊產(chǎn)生的高負荷下證明了其價值。它們能夠提供獨特的高軸向和徑向負荷。也可根據(jù)要求提供外圈帶有軸襯或電絕緣的特別設(shè)計。根據(jù)負荷能力要求及周邊條件，也可使用圓柱滾子軸承和球面滾子軸承。

軸箱軸承

FAG軸箱軸承針對的是輪組和轉(zhuǎn)向架之間界面上的極端負荷，因此必須符合廣泛的技術(shù)要求。滾動軸承組件必須按 DIN EN 12080 的要求通過一系列試驗，包括內(nèi)、外圈的超聲波檢查，以符合較高質(zhì)量等級即“一級”。需要在特殊的軸箱軸承試驗臺上測試產(chǎn)品是否符合 DIN EN 12080 的要求。軸箱軸承的開發(fā)應(yīng)與制造商和軌道車輛營運商緊密合作，以生產(chǎn)出適應(yīng)運營環(huán)境的最優(yōu)產(chǎn)品。這類應(yīng)用中使用的是圓柱滾子軸承、即裝型圓柱滾子軸承單元、推力球面滾子軸承和圓錐滾子軸承。即裝型 TAROL 單元特別易于安裝，并且是基于雙列圓錐滾子軸承單元之上的。制造過程中，它們已經(jīng)密封和潤滑，且其間隙也經(jīng)過了調(diào)整。舍弗勒集團工業(yè)部可按公制和英制尺寸提供這些軸承單元，并附帶所有必要的組件和用于快速安全安裝的銷栓。也可根據(jù)要求提供客戶定制的個別零件、備件和軸承架轉(zhuǎn)接器。作為轉(zhuǎn)向架和輪組之間的聯(lián)結(jié)元件，軸承架的任務(wù)是可靠地傳遞各種力。其設(shè)計取決于力導(dǎo)入軸承架的方式。經(jīng)過優(yōu)化的外形改善了滾動軸承內(nèi)部壓力的分布，從而降低了特定負荷并避免負荷尖峰。由 FEM 計算支持的復(fù)雜試驗保證了較佳設(shè)計。有限元法不但描述了復(fù)雜的形狀，而且實際描述了軸承架中復(fù)雜的力傳遞。用于軸箱軸承軸承架的材料為球墨鑄鐵，鑄鋼或鋁合金鑄件。

用于傾斜技術(shù)的軸承

在常規(guī)軌道上，使用了傾斜技術(shù)比不使用傾斜技術(shù)的軌道車輛能達到更高的速度。INA 的產(chǎn)品，例如軛狀軌跡滾子單元、帶止動環(huán)深溝+滾針/推力圓柱滾子的圓柱滾子軸承可用于軌道車輛主體傾斜機構(gòu)、穩(wěn)定系統(tǒng)如抗?jié)L條及傾斜動作驅(qū)動單元。此外，帶有 ELGOGLIDE(R) 滑動結(jié)構(gòu)的 ELGES 牌免維護標(biāo)準(zhǔn)球面軸承可用于主體傾斜機構(gòu)。它們保證了高負荷承載能力、極高的可靠性和長操作壽命。

更多領(lǐng)域的應(yīng)用

-- 用于量具調(diào)節(jié)系統(tǒng)的軸承安排

-- 用于剎車系統(tǒng)的軸承安排

-- 軌道車輛車體與轉(zhuǎn)向架以及車體之間連接部件的軸承安排

-- 車門系統(tǒng)的軸承安排

服務(wù)

舍弗勒集團工業(yè)部的服務(wù)包括針對各種應(yīng)用專家建議、廣泛的設(shè)計技術(shù)、滾動軸承計算和試驗。現(xiàn)場服務(wù)銷售工程師、服務(wù)和銷售技師的組成的緊密網(wǎng)絡(luò)確保我們能夠貼近客戶并作出快速反應(yīng)。另外，舍弗勒下屬的 FAG 工業(yè)服務(wù) (F'IS) 提供特殊服務(wù)，例如對鐵路軸承專業(yè)而經(jīng)濟的修復(fù)。

舍弗勒集團

德國舍弗勒集團是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極負聲譽的供貨商之一，旗下?lián)碛腥齻€知名品牌 -INA、FAG 和 LuK。舍弗勒集團下設(shè)汽車、工業(yè)、航空航天三個事業(yè)部，業(yè)務(wù)遍及全球50多個國家，設(shè)有約80家制造廠和100多個銷售辦事處，全球擁有66,000名員工。2007年銷售額約為89億歐元。

舍弗勒集團中國區(qū)

自1998年開始在中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒集團中國區(qū)逐步拓展生產(chǎn)與營銷網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已擁有員工約4000名，在上海設(shè)有1個安亭研發(fā)中心，在太倉、蘇州、寧夏設(shè)有5個生產(chǎn)基地，在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州設(shè)有14個銷售辦事處，為向中國用戶提供長期優(yōu)質(zhì)而便捷的服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。